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Renegade Classic LX
Clásica por fuera, poderosa por dentro
Auténtico estilo americano. Confort y carácter en cada detalle.
Presentamos la Renegade Classic LX E5, una cruiser que captura la esencia del espíritu americano sobre dos ruedas. Con un diseño nostálgico y detalles cuidadosamente pensados, esta motocicleta es ideal para los amantes de lo clásico que no quieren renunciar a la tecnología ni al confort moderno.
Disponible en versiones de 125 cc con frenos CBS y 300 cc con frenos ABS, la Renegade Classic LX está diseñada para quienes buscan la elegancia de una verdadera cruiser clásica con un toque moderno y funcional.
Características
Renegade Classic LX
Diseño
Con la Renegade Classic LX, cada trayecto se convierte en un homenaje a la elegancia del motociclismo clásico… y tú eres el protagonista. La Renegade Classic LX no es solo una motocicleta, es una pieza de arte rodante, con un diseño único e icónico que rinde homenaje al ADN clásico de las auténticas cruisers americanas. Cada curva, cada detalle cromado y cada línea de su silueta están pensados para captar miradas y despertar emociones en la carretera.
Renegade Classic LX
Performance
La Renegade Classic LX está disponible en versiones de 125 cc y 300 cc, ambas diseñadas para ofrecer un equilibrio perfecto entre eficiencia, potencia y placer de conducción. Su motor refrigerado por líquido, en combinación con una transmisión de 6 velocidades, garantiza una aceleración fluida y contundente, ideal para dominar tanto el tráfico urbano como las rutas más extensas.
Renegade Classic LX
confort
La Renegade Classic LX ha sido diseñada pensando en quienes valoran la conducción relajada, elegante y sin esfuerzo. Detalles como el parabrisas alto, los parasol laterales ergonómicos, el asiento amplio y mullido y el respaldo trasero para el pasajero no son simples accesorios: son una invitación a disfrutar del camino con la máxima comodidad, ya sea en recorridos diarios o escapadas de fin de semana.
Renegade Classic LX
Seguridad
Renegade Classic LX
Garantía
Motor y Transmisión
| 125cc – EFI | 300cc – EFI | 300cc – Carburador | |
| Tipo de Motor | Monocilindrico, 4 Tiempos, DOHC | Monocilindrico, 4 Tiempos, DOHC | Monocilindrico, 4 Tiempos |
| Cilindraje | 124cc | 292cc | 279.5cc |
| Válvulas | 4 Válvulas | 4 Válvulas | 4 Válvulas |
| Sistema de Combustible | EFI (Delphi) | EFI (Delphi) | Carburador |
| Máxima Potencia | 9.0Kw / 9500 rpm | 21Kw / 9000 rpm | 25 HP / 8500 rpm |
| Máximo Torque | 10.5N.m / 7500 rpm | 25N.m / 7250 rpm | 23N.m / 7000 rpm |
| Diámetro X Carrera | 58.0 x 47 mm | 78 x 61,2 mm | 74 x 65 mm |
| Sistema de Encendido | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico |
| Sistema de Refrigeración | Refrigerqado por Líquido | Refrigerqado por Líquido | Refrigerqado por Líquido |
| Ignición | ECU | ECU | CDI |
| Relación de Compresión | 12.0:1 | 11:01 | 10.7:1 |
| Tipo de Transmisión | 6 Velocidades de malla constante | 6 Velocidades de malla constante | Mecánica 6 Velocidades |
| Transmisión Final | Cadena 428H | Cadena 520H | Cadena 520H |
Freno de suspensión y neumáticos
| 125cc – EFI | 300cc – EFI | 300cc – Carburador | |
| Suspensión Delantera | Hidráulica Universal ⏀30 mm | Hidráulica Universal ⏀41 mm | Hidráulica Universal ⏀41 mm |
| Suspensión Trasera | Doble Amortiguador | Doble Amortiguador | Doble Amortiguador |
| Sistema de Frenos | CBS | ABS | CBS |
| Freno Frontal | Disco ⌀280 | Disco ⌀280 | Disco ⌀280 |
| Freno Trasero | Disco ⌀240 | Disco ⌀240 | Disco ⌀240 |
| Neumático Delantero | 110 / 90 – 16 | 110 / 90 – 16 | 110 / 90 – 16 |
| Neumático Trasero | 140 / 90 – 15 | 140 / 90 – 15 | 140 / 90 – 15 |
Dimensiones y otros
| 125cc – EFI | 300cc – EFI | 300cc – Carburador | |
| Peso | 186 Kg | 186 Kg | 167 Kg |
| Largo | 2300 mm | 2300 mm | 2300 mm |
| Ancho | 840 mm | 840 mm | 840 mm |
| Alto | 1140 mm | 1140 mm | 1140 mm |
| Altura de la Silla | 770 mm | 770 mm | 770 mm |
| Distancia al Suelo | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
| Distancia entre ejes | 1540 mm | 1540 mm | 1540 mm |
| Capacidad de combustible | 5.5. Gal. | 5.5. Gal. | 5.5. Gal. |
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